A kisáruszállítók háza táján beindult a tavaszi zsongás, először a VW kezdett bele a frissítésbe, majd az Opel folytatta a sort, most pedig a Mercedes igyekszik fenntartani az érdeklődést modelljei iránt kisebb-nagyobb változtatásokkal.
A stuttgartiak öt új biztonságtechnikai elektronikus asszisztens kínálnak mostantól a transzportereikhez, melyek egy részét már bemutatták és kínálják személyautóiknál. Legérdekesebb talán a kifejezetten magas építésű, dobozos áruszállítók számára fejlesztett oldalszél-segéd.
Mely a nagy széllöketek által keltett oldalirányú erőt hivatott semlegesíteni. A járművet igyekszik kordában és a sávban tartani, úgy, hogy a kocsi környezetében közlekedőket ne veszélyeztesse a transzporter nyomvonalelhagyással. Csak a sofőr és adott esetben az utas(ok) észlelhetnek a rendszer működéséből bármit is. Az asszisztens az ESP-hez hasonlóan működik a kerekek fékezésével tartja az egyensúlyt.
A követési távolságra figyelmeztető jelzés értelemszerűen akkor lép működésbe, ha a jármű túl közel kerül az előtte haladóhoz vagy ha úgy érzékeli, hogy az áll, például az autópályán a dugó utolsó kocsija. Az elektronika először csak jelez, ha veszélyt észlel, de végső esetben automatikusan fékez is ha kell. A holttérfigyelő már ismerős lehet több személyautó-típusból is, nemcsak a Mercedes kínál ilyen berendezést, de ugyanígy találkozhattunk már a sávelhagyásra figyelmeztető rendszerrel vagy automata távolsági fénnyel is, melyek egyébként a transzporter-szegmensben még egyelőre egyedülálló extrák, így a Mercedes ebben úttörőnek számít.
Fotó: Daimler
Forrás: kamionhírek.hu
